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Envoi depuis l’usine à Voronezh se faisait par le biais du transport routier, où la marchandise avec les dimensions ordinaires était chargée dans les camions normaux tendis que la marchandise avec les dimensions hors normes était chargée dans les camions spéciaux avec les plateformes surbaissées. Le transport routier a était effectué jusqu’au port de St-Petersburg, où la marchandise a était déchargée, par la vois directe, des camions aux mafi-trucks. Le transport maritime du port de St-Petersburg, Russie au port de l’Antwerpen, Belgique a était assuré par le biais du service ro-ro linéaire. Pour l’expédition de deux lots de la marchandise du port de l’Antwerpen, Belgique on a frété deux bateau conventionnels, dont un au port de Calcutta, Inde, l’autre au port de Santos, Brésil.