Перевозка технологической Линии по производству труб из Южной Кореи в Лиски, Воронежской обл: Перевозка на барже ро-ро, выгрузка КТГ без крана на оборудованный берег
Проект ООО БИМЭКС ГРУПП по перевозке тяжеловесного груза (Оборудование Комплектной автоматической технологической линии по производству и обработке обсадных газо-нефтепроводных, профильных электросварных прямошовных труб наружным диаметром от 426 до 1420 мм и длиной 12050 мм, толщиной стенки 7,9… 60 мм, Х120) из Южной Кореи в Воронежскую область.
Компания ООО «БИМЭКС ГРУПП» успешно завершила масштабный проект по перевозке оборудования Линии по производству прямошовных, высокопрочных труб большого диаметра из поров Пусан, Масан и Инчхон, Южная Корея в город Лиски, Воронежской области, через порты перевалки Констанца, Румыния, Ростов-на-Дону, Россия, и оборудованный временный причал близ речного порта Лиски. Для успешной реализации проекта перевозка тяжеловесных станин пресса SKEM, была организована с использованием баржи класса «река-море», типа М-70, с заходом в верхний Дон, и бескрановой выгрузкой на оборудованный причал ро-ро методом. Вес каждой станины составлял 260 тонн. Уникальное логистическое решение было предложено для реализации амбициозных планов Заказчика!
Компания ООО «БИМЭКС ГРУПП» успешно завершила масштабный проект по перевозке оборудования Линии по производству прямошовных, высокопрочных труб большого диаметра из поров Пусан, Масан и Инчхон, Южная Корея в город Лиски, Воронежской области, через порты перевалки Констанца, Румыния, Ростов-на-Дону, Россия, и оборудованный временный причал близ речного порта Лиски. Для успешной реализации проекта перевозка тяжеловесных станин пресса SKEM, была организована с использованием баржи класса «река-море», типа М-70, с заходом в верхний Дон, и бескрановой выгрузкой на оборудованный причал ро-ро методом. Вес каждой станины составлял 260 тонн. Уникальное логистическое решение было предложено для реализации амбициозных планов Заказчика!
Похожие новости
05.12.2017
Перевозка разобранного пресса до порта Санкт-Петербург выполнялась автомобильным транспортом, в том числе тяжелых позиций - станина 100 тонн и стол 80 тонн на автомобильных модульных системах. В порту Санкт-Петербург груз был разделен на партии, где габаритные позиции были погружены в стандартные контейнеры, негабариты на ро-ро трейлеры. Несмотря на разделение партий груз был оформлен на таможне одной товарной позицией.
15.09.2015
Доставка груза из Воронежа в порт Новороссийск выполнялась железнодорожным транспортом в несколько этапов. Габаритные позиции, упакованные в деревянные ящики отгружались в полувагонах и на платформах, а тяжеловесные негабаритные части пресса перевозились на специальных ж/д транспортерах. Накопление груза в порту заняло один месяц. Хранение груза и перевалка на судно производились непосредственно на терминале НМТП. Погрузка тяжеловесных позиций осуществлялась спаркой из двух 100-та тонных портовых кранов. Для морской перевозки было зафрахтовано два судна: для первой партии класса heavy-lift, для второй партии стандартное балкерное. По прибытию судов в порт Тяньзинь (Китай) была произведена выгрузка непосредственно на автомобильную технику грузополучателя, причем судно heavy-lift выгружалось собственными кранами, а выгрузка обыкновенного судна производилась при помощи плавучего крана.
30.10.2014
Негабаритное оборудование было упаковано в деревянные ящики. Отгрузка с завода в Электростали производилась двумя специальными низкорамными грузовыми автомобилями. Грузовые машины доставили груз в порт Астрахань, Россия, где его перегрузили на борт морского судна. На морском судне груз был доставлен в порт Бендер-Энзели (Бандар Анзали), Иран, где груз был перегружен на два грузовых автомобиля. Доставка груза до склада получателя в г.Исфахан, Иран производилась автомобильным транспортом.
19.12.2005
Отправка груза с завода в Екатеринбурге ж/д транспортом, в том числе на транспортере для перевозки трансформатора, весом 90 тонн. Перевалка груза в порту Новороссийск (Россия) на морское судно с последующей доставкой до порта Тартус (Сирия). Перевалка груза в порту Тартус с использованием мобильного колесного крана, грузоподъемность до 300 тонн на автомобильную специализированную технику. Доставка груза к месту монтажа на Евфратскую плотину и выгрузка на месте монтажа с использованием мобильного крана. Получатель – Генеральная организация Евфратской плотины.
