Le transport des marchandises en Varandey
La collecte des marchandes au niveau du stock de consolidation à Podolsk, région de Moscou se fait par le biais des camions légers. L’envoi des marchandises en Varandey s’effectue en containers maritimes de 20 ft déclassés, mais utiles pour le transport routier pour le dernier voyage. Au niveau de la base transitaire à Sosnogorsk, République de Komi on fait la manutention des containers avec la marchandise du camion-port-containers sur le camion spécial tout terrant. Le transport des marchandises de Sosnogorsk à Varandey s’effectue sur les routes d’hiver. Les moyens de transport de BIMEX GROUP possèdent l’accès spécial au travail dans la zone frontalière sur les routes d’hiver «Ukhta - Usinsk» et «Usinsk - Varandey».
Autres nouvelles
08/01/2015
Envoi depuis l’usine à Voronezh se faisait par le biais du transport routier, où la marchandise avec les dimensions ordinaires était chargée dans les camions normaux tendis que la marchandise avec les dimensions hors normes était chargée dans les camions spéciaux avec les plateformes surbaissées. Le transport routier a était effectué jusqu’au port de St-Petersburg, où la marchandise a était déchargée, par la vois directe, des camions aux mafi-trucks. Le transport maritime du port de St-Petersburg, Russie au port de l’Antwerpen, Belgique a était assuré par le biais du service ro-ro linéaire. Pour l’expédition de deux lots de la marchandise du port de l’Antwerpen, Belgique on a frété deux bateau conventionnels, dont un au port de Calcutta, Inde, l’autre au port de Santos, Brésil.
03/01/2011
Dimensions (L x P x H): 10 m x 3,55 m x 3,35 m, poids 75 tonnes. L'envoi a été de Parme (Italie), par le biais des camions surbaissés pour la livraison au port de Kiel (Allemagne). Puis la manutention à la ligne de ferry DFDS et le transport maritime au port de Saint-Pétersbourg (Russie). Transbordement dans le port de Saint-Pétersbourg sur les camions surbaissés et la livraison au Consigné à Roslavl, région de Smolensk.
02/23/2011
Le poids total de l'ensemble machine - 107 tonnes. Afin de minimiser les coûts de transport le pipe bender a été démantelé en plusieurs pièces. L'envoi de la machine a été effectué depuis la ville de Parme (Italie), par la voie routière, puis la manutention au port de Kiel (Allemagne) sur la ligne de ferry DFDS. À l'arrivée au port de Saint-Pétersbourg, après le dédouanement, la machine a été transportée par la route à la gare Rzhevka (Oktyabrskaya chemins de fer), et chargées sur les wagons de chemin de fer. Le transport ferroviaire au st.Dzemgi (Far Eastern Railway), puis la manutention sur les camions surbaisses et la livraison à la ville de Black Cap.
01/14/2009
Trois capacités pesant de 52.5 tonnes chacune ont été expédiées par le chemin de fer en wagons surbaissés depuis la station Ruzaevka à la station Korotchaevo. Après avoir déchargé la marchandise au niveau du terminal, les capacités ont été chargées sur les camions surbaissés. Le transport routier de la cargaison hors normes s’est fait d’après la route: Korotchaevo — Champ de condensat de pétrole et de gaz de Beregovoye, y compris la traversée à travers la fleuve Pur près de la ville Urengoy. La marchandise a été déchargée sur le site par le biais de deux grues mobiles.
