Перевозка тяжелых механических прессов из Воронежа, Россия в Индию и в Бразилию

Отгрузка груза с завода в Воронеже производилась автомобильным транспортом, где габаритные позиции были погружены в стандартные грузовые автомобили, а негабаритные на специальные низкорамные грузовые автомобили. Автомобильная перевозка выполнялась до порта Санкт-Петербург, где груз перегружался прямым способом из грузовых автомобилей на ролл-трейлеры. Морская перевозка из порта Санкт-Петербург, Россия в порт Антверпен, Бельгия осуществлялась линейным «ро-ро» сервисом. Для отправки двух партий груза из порта Антверпен, Бельгия были зафрахтованы два конвенциональных судна, одно на Индию, другое на Бразилию.
Похожие новости
05.12.2017
Перевозка разобранного пресса до порта Санкт-Петербург выполнялась автомобильным транспортом, в том числе тяжелых позиций - станина 100 тонн и стол 80 тонн на автомобильных модульных системах. В порту Санкт-Петербург груз был разделен на партии, где габаритные позиции были погружены в стандартные контейнеры, негабариты на ро-ро трейлеры. Несмотря на разделение партий груз был оформлен на таможне одной товарной позицией.
15.07.2016
Проект ООО БИМЭКС ГРУПП по перевозке тяжеловесного груза (Оборудование Комплектной автоматической технологической линии по производству и обработке обсадных газо-нефтепроводных, профильных электросварных прямошовных труб наружным диаметром от 426 до 1420 мм и длиной 12050 мм, толщиной стенки 7,9… 60 мм, Х120) из Южной Кореи в Воронежскую область.

Компания ООО «БИМЭКС ГРУПП» успешно завершила масштабный проект по перевозке оборудования Линии по производству прямошовных, высокопрочных труб большого диаметра из поров Пусан, Масан и Инчхон, Южная Корея в город Лиски, Воронежской области, через порты перевалки Констанца, Румыния, Ростов-на-Дону, Россия, и оборудованный временный причал близ речного порта Лиски. Для успешной реализации проекта перевозка тяжеловесных станин пресса SKEM, была организована с использованием баржи класса «река-море», типа М-70, с заходом в верхний Дон, и бескрановой выгрузкой на оборудованный причал ро-ро методом. Вес каждой станины составлял 260 тонн. Уникальное логистическое решение было предложено для реализации амбициозных планов Заказчика!
01.03.2011
Габаритные размеры машины (Д х Ш х В): 10 м х 3,55 м х 3,35 м, вес 75 тонн.  Отгрузка из г. Парма (Италия), на специализированный автомобильный транспорт для доставки до порта Киль (Германия). Затем перевалка на паром, линии DFDS и морская перевозка до порта СПб (Россия). Перевалка в порту СПб на специализированный автотранспорт и доставка получателю в г.Рославль, Смоленской обл.
19.12.2005
Отправка груза с завода в Екатеринбурге ж/д  транспортом, в том числе на транспортере для перевозки трансформатора, весом 90 тонн. Перевалка груза в порту Новороссийск (Россия) на морское судно с последующей доставкой до порта Тартус (Сирия). Перевалка груза в порту Тартус с использованием мобильного колесного крана, грузоподъемность до 300 тонн на автомобильную специализированную технику. Доставка груза к месту монтажа на Евфратскую плотину и выгрузка на месте монтажа с использованием мобильного крана.   Получатель – Генеральная организация Евфратской плотины.
Ваш браузер устарел рекомендуем обновить его до последней версии
или использовать другой более современный.