Le transport routier exceptionnel de deux lots de séparateur pétrolier, l’un de la région de Tambov et l’autre de la République de Bachkortostan à la région d’Astrakhan.

L’expédition de la presse démontée jusqu’au port de St. Pétersbourg a été fait par le biais du transport routier, y compris les colis lourds – le frame de 100t et la table de 80t qui étaient transportées par système multiaxes. On a divisé les colis au port de St. Pétersbourg en parties, où les colis ordinaires étaient chargés dans les containers et les colis lourds étaient chargés en ro-ro remorques. Malgré la division de la cargaison en parties la marchandise était dédouanée par une déclaration d’après le code unique.

La transportation de la presse à forger avec la puissance 4000t, modèle LKM4000 depuis Tcheliabinsk, Russie au port de St. Pétersbourg et puis au port de Chennai, Inde.
Le poids total est de 284,03 t.
L’acheminement depuis Tcheliabinsk au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier et ferroviaire.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, ainsi que depuis wagons de chemin de fer aux mafis.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau.

Envoi du complex  depuis Samara (Samara expérimentale Mechanical Plant), silos surdimensionnés par le biais des camions surbaissés spécialisés, le reste de la marchandise dans les conteneurs standard et des conteneurs  à «toit ouvert». Le transport routier au port de Saint-Pétersbourg, puis la manutention les articles surdimensionnés sur les conteneurs spéciaux, tels que «Flat Rack». Fret maritime vers le port de Sharjah (EAU).

Envoi de machines a été effectué par les plates-formes ferroviaires, parc RZD depuis la station Sterlitamak (Kuibyshev chemin de fer) pour le port d'Odessa (Ukraine). Ensuite, la cargaison a été traitée au niveau du terminal du port et stocké à l’atteinte du navire au port de Mumbai (Inde). À l'arrivée du navire, la cargaison a été transférée au terminal du chargement du navire et chargée dans la cale sur la tôle. Fret maritime au port de Mumbai et la manutention sur les camions surbaissés. Le transport de la marchandise par deux routes: la partie de la cargaison à Ojhar, partie à Sunabeda.