Transports de machines-outils depuis Sterlitamak (Russie) en Ojhar et Sunabeda (Inde).
Envoi de machines a été effectué par les plates-formes ferroviaires, parc RZD depuis la station Sterlitamak (Kuibyshev chemin de fer) pour le port d'Odessa (Ukraine). Ensuite, la cargaison a été traitée au niveau du terminal du port et stocké à l’atteinte du navire au port de Mumbai (Inde). À l'arrivée du navire, la cargaison a été transférée au terminal du chargement du navire et chargée dans la cale sur la tôle. Fret maritime au port de Mumbai et la manutention sur les camions surbaissés. Le transport de la marchandise par deux routes: la partie de la cargaison à Ojhar, partie à Sunabeda.
Autres nouvelles
10/30/2014
Le fournisseur a emballé la marchandise dans les caisses en bois. L’enlèvement de l’usine se faisait par les deux camions surbaissés. Les camions ont déposé la marchandise dans le port d’Astrakhan, où on a fait la manutention au bord d’un bateau. Le bateau a transporté la cargaison au port de Bander Anzalie en Iran, où on a fait la manutention aux camions. La livraison de la marchandise du port à Esfahan a été par le biais du transport routier.
04/23/2012
La transportation de la presse à forger avec la puissance 4000t, modèle LKM4000 depuis Tcheliabinsk, Russie au port de St. Pétersbourg et puis au port de Chennai, Inde.
Le poids total est de 284,03 t.
L’acheminement depuis Tcheliabinsk au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier et ferroviaire.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, ainsi que depuis wagons de chemin de fer aux mafis.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau.
Le poids total est de 284,03 t.
L’acheminement depuis Tcheliabinsk au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier et ferroviaire.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, ainsi que depuis wagons de chemin de fer aux mafis.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau.
11/01/2010
Route de transport: à partir de l'entrepôt de l’usine d’Elektrostal (reg Mos.) au port de Saint-Pétersbourg (Italie) par le biais du transport ferroviaire. Transbordement dans le port de Saint-Pétersbourg sur les roll on roll off treilers de K-Line. Fret maritime au port de Hambourg et la manutention dans des contenants ouverts tels que «Flat Rack». Fret maritime au port de Guangzhou (Chine).
10/15/2010
Envoi du complex depuis Samara (Samara expérimentale Mechanical Plant), silos surdimensionnés par le biais des camions surbaissés spécialisés, le reste de la marchandise dans les conteneurs standard et des conteneurs à «toit ouvert». Le transport routier au port de Saint-Pétersbourg, puis la manutention les articles surdimensionnés sur les conteneurs spéciaux, tels que «Flat Rack». Fret maritime vers le port de Sharjah (EAU).
