Перевозка комплекса бетоносмесительного из г. Самара (Россия) в порт Шарджа (ОАЭ).
Отгрузка комплекса из г. Самара (Самарский Экспериментальный Механический Завод), негабаритные силосы на специализированных низкорамных машинах, остальной габаритный груз в стандартные морские контейнеры и морские контейнеры с открытым верхом типа «open top». Перевозка автомобильным транспортом до порта СПб, затем перевалка негабаритных позиций на открытые специальные контейнеры типа «Flat Rack». Морской фрахт до порта Шарджа (ОАЭ).
Похожие новости
15.07.2016
Проект ООО БИМЭКС ГРУПП по перевозке тяжеловесного груза (Оборудование Комплектной автоматической технологической линии по производству и обработке обсадных газо-нефтепроводных, профильных электросварных прямошовных труб наружным диаметром от 426 до 1420 мм и длиной 12050 мм, толщиной стенки 7,9… 60 мм, Х120) из Южной Кореи в Воронежскую область.
Компания ООО «БИМЭКС ГРУПП» успешно завершила масштабный проект по перевозке оборудования Линии по производству прямошовных, высокопрочных труб большого диаметра из поров Пусан, Масан и Инчхон, Южная Корея в город Лиски, Воронежской области, через порты перевалки Констанца, Румыния, Ростов-на-Дону, Россия, и оборудованный временный причал близ речного порта Лиски. Для успешной реализации проекта перевозка тяжеловесных станин пресса SKEM, была организована с использованием баржи класса «река-море», типа М-70, с заходом в верхний Дон, и бескрановой выгрузкой на оборудованный причал ро-ро методом. Вес каждой станины составлял 260 тонн. Уникальное логистическое решение было предложено для реализации амбициозных планов Заказчика!
Компания ООО «БИМЭКС ГРУПП» успешно завершила масштабный проект по перевозке оборудования Линии по производству прямошовных, высокопрочных труб большого диаметра из поров Пусан, Масан и Инчхон, Южная Корея в город Лиски, Воронежской области, через порты перевалки Констанца, Румыния, Ростов-на-Дону, Россия, и оборудованный временный причал близ речного порта Лиски. Для успешной реализации проекта перевозка тяжеловесных станин пресса SKEM, была организована с использованием баржи класса «река-море», типа М-70, с заходом в верхний Дон, и бескрановой выгрузкой на оборудованный причал ро-ро методом. Вес каждой станины составлял 260 тонн. Уникальное логистическое решение было предложено для реализации амбициозных планов Заказчика!
01.12.2012
Объем партии 400 тонн. Максимальные вес грузовой единицы – 90 тонн.
Отгрузка пресса из г.Барнаул производилась как автомобильным, так и ж/д транспортом, а именно: крупные части – стол, станина, ползун, перевозились жд транспортом на специальных транспортерах, более легкие части было решено отправлять стандартными и низкорамными грузовыми автомобилями.
Накопление груза производилось на причале порта Новороссийск.
По завершению консолидации полной партии груза товар был оформлен на экспорт и погружен на морское судно как часть груза.
Отгрузка пресса из г.Барнаул производилась как автомобильным, так и ж/д транспортом, а именно: крупные части – стол, станина, ползун, перевозились жд транспортом на специальных транспортерах, более легкие части было решено отправлять стандартными и низкорамными грузовыми автомобилями.
Накопление груза производилось на причале порта Новороссийск.
По завершению консолидации полной партии груза товар был оформлен на экспорт и погружен на морское судно как часть груза.
15.10.2011
Объем партии 87,55 тонн.
Отгрузка пресса из г.Самары производилась автомобильным транспортом.
По прибытию в порт груз был перегружен из грузовых автомобилей в морские контейнеры, включая спецоборудования для негабаритных позиций.
Таможенное оформление груза выполнялось непосредственно в порту перед погрузкой на судно.
Отгрузка пресса из г.Самары производилась автомобильным транспортом.
По прибытию в порт груз был перегружен из грузовых автомобилей в морские контейнеры, включая спецоборудования для негабаритных позиций.
Таможенное оформление груза выполнялось непосредственно в порту перед погрузкой на судно.
01.08.2011
Пресс К04.019.840, усилием 1000 т. с. был отправлен автотранспортом из г. Кандалакша в порт Санкт-Петербург. На припортовом терминале пресс был затарен в два стандартных 40-ка футовых контейнера и один контейнер типа флэт-рэк.
