La transportation des pièces détachées de la presse à forger avec la puissance 4000t, modèle KA8546 depuis Omsk, Russie au port de St. Pétersbourg et puis au port de Savona, Italie.
Le poids total est de 95t. Le poids du colis le plus lourd est de 31t.
L’acheminement depuis Omsk au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier par le biais des camions ordinaires et surbaissés.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite directement des camions sur les roll-remorques.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau de type RO-RO.
L’acheminement depuis Omsk au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier par le biais des camions ordinaires et surbaissés.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite directement des camions sur les roll-remorques.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau de type RO-RO.
Autres nouvelles
10/15/2014
L’acheminement depuis Voronej au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, y compris l’équipement spécial pour les caisses encombrées.
Après avoir chargé les conteneurs, la marchandise était envoyée par voie maritime au port mexicain d’Altamira et puis elle était déposée par camions jusqu’à Monterrey.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, y compris l’équipement spécial pour les caisses encombrées.
Après avoir chargé les conteneurs, la marchandise était envoyée par voie maritime au port mexicain d’Altamira et puis elle était déposée par camions jusqu’à Monterrey.
12/01/2012
Le poids total est de 400t. Le poids du colis le plus lourd est de 90t.
L’acheminement depuis Barnaul au port de Novorossiysk a été produit par le biais du transport routier, ainsi que du transport ferroviaire, à savoir : des colis lourds tels comme table, châssis, coulisseau ont été transportés par le chemin de fer chargés dans les wagons spéciaux, surbaissés, tandis que des colis moins lourds ont été chargés dans les camions ordinaires et surbaissés.
La consolidation de la cargaison a été faite au niveau du quai du port de Novorossiysk.
Au parachèvement de la consolidation, notre département douanier a organisé les formalités douanières pour la marchandise. Puis la cargaison a été chargée sur le bateau et envoyé au port de Nogaro de l’Italie.
L’acheminement depuis Barnaul au port de Novorossiysk a été produit par le biais du transport routier, ainsi que du transport ferroviaire, à savoir : des colis lourds tels comme table, châssis, coulisseau ont été transportés par le chemin de fer chargés dans les wagons spéciaux, surbaissés, tandis que des colis moins lourds ont été chargés dans les camions ordinaires et surbaissés.
La consolidation de la cargaison a été faite au niveau du quai du port de Novorossiysk.
Au parachèvement de la consolidation, notre département douanier a organisé les formalités douanières pour la marchandise. Puis la cargaison a été chargée sur le bateau et envoyé au port de Nogaro de l’Italie.
04/23/2012
La transportation de la presse à forger avec la puissance 4000t, modèle LKM4000 depuis Tcheliabinsk, Russie au port de St. Pétersbourg et puis au port de Chennai, Inde.
Le poids total est de 284,03 t.
L’acheminement depuis Tcheliabinsk au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier et ferroviaire.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, ainsi que depuis wagons de chemin de fer aux mafis.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau.
Le poids total est de 284,03 t.
L’acheminement depuis Tcheliabinsk au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier et ferroviaire.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, ainsi que depuis wagons de chemin de fer aux mafis.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau.
10/15/2011
Le poids total est de 87,55 t.
L’acheminement depuis Samara au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau.
L’acheminement depuis Samara au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes.
Au parachèvement des formalités douanières faites au niveau du port, la marchandise a été chargée au bord du bateau.
