Transport de l'équipement de transformation sur la platine Euphrate dans la ville d’Al-Saura (Syrie).
Envoi de marchandises depuis l'usine à Ekaterinbourg par le biais du transport ferroviaire, y compris sur le wagon surbaissé pour le transport du transformateur, pesant 90 tonnes. Transbordement de la cargaison au port de Novorossisk (Russie) sur un navire avec la livraison ultérieure au port de Tartous (Syrie). Transbordement de la cargaison sur les camions spécialisés surbaissés au port de Tartous en utilisant la grue mobile à roues avec la capacité de charge jusqu'à 300 tonnes. La livraison da la marchandise au site au barrage sur l'Euphrate et le déchargement sur le site à l'aide de la grue mobile. Consigné - L'Organisation générale Euphrate Dam.
Autres nouvelles
09/15/2015
Transport des lourdes presses (environ 5000 FRT) depuis Voronej (Russie) au port de Tangjin (Chine).
La transportation de la marchandise depuis Voronej au port de Novorossiysk a été effectuée par le biais du transport ferroviaire à plusieurs reprises. La cargaison avec les dimensions ordinaires dans les caisses de bois a été chargée sur les plateformes et semi-wagons, tendis que les colis lourds avec les dimensions hors normes ont été chargés sur les transporteurs spéciaux. La consolidation de la marchandise au niveau du port de Novorossiysk a pris presqu’un mois. Le stockage et la manutention de la marchandise au bord du navire se sont produits directement au niveau du terminal de NMTP. La manutention des colis lourds a été produite par le biais de deux grus portuaires doublés avec la capacité de 100 tonnes chacun. Pour la traversé nous avons frété deux navires, à savoir : l’un, pour le premier lot, de la classe heavy-lift, l’autre, pour le deuxième lot, navire ordinaire «bulсker». Dès l’arrivée de deux navires au port de Tangjin (Chine) nous avons réalisé le déchargement, à savoir : pour le navire heavy-lift par le biais de ses propres grus de bord, ainsi que pour le navire ordinaire à l’aide du gru flottant.
05/05/2015
Trois transformations avec le poids de 180 mt pour chacun, plus l’équipement démonté ont été transporté par le biais des wagons spéciaux surbaissés de chemin de fer. Le déchargement des transformateurs a été effectué par une équipe de gréement licencié.
10/30/2014
Le fournisseur a emballé la marchandise dans les caisses en bois. L’enlèvement de l’usine se faisait par les deux camions surbaissés. Les camions ont déposé la marchandise dans le port d’Astrakhan, où on a fait la manutention au bord d’un bateau. Le bateau a transporté la cargaison au port de Bander Anzalie en Iran, où on a fait la manutention aux camions. La livraison de la marchandise du port à Esfahan a été par le biais du transport routier.
10/15/2014
L’acheminement depuis Voronej au port de St. Pétersbourg a été produit par le biais du transport routier.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, y compris l’équipement spécial pour les caisses encombrées.
Après avoir chargé les conteneurs, la marchandise était envoyée par voie maritime au port mexicain d’Altamira et puis elle était déposée par camions jusqu’à Monterrey.
La manutention au port de St. Pétersbourg était faite depuis camions aux conteneurs maritimes, y compris l’équipement spécial pour les caisses encombrées.
Après avoir chargé les conteneurs, la marchandise était envoyée par voie maritime au port mexicain d’Altamira et puis elle était déposée par camions jusqu’à Monterrey.
